センター南で待ち伏せして約一時間、やっときました。
昨日の事故をふまえてか、1000形が3本のみ運用に･･
昨日の事故をふまえてか、1000形が3本のみ運用に･･
こちら、甲種の時にふれた『変なフタ』です。
一体何なのでしょうか？ドアコック？
一体何なのでしょうか？ドアコック？
前面部アップです。
３０００Ｒ形デビューの時より派手です。
３０００Ｒ形デビューの時より派手です。
側面から･･反対側の車掌さんがＳ形運転手さんに
『この水色似合ってないね』と言っていました(笑)
『この水色似合ってないね』と言っていました(笑)
反対側には、なんと2000形2151Ｆが来ました!!
見事に並びが見られました！
2000の「32」、Ｓ形の「43」の運用番号が並びの証拠です。
2000の「32」、Ｓ形の「43」の運用番号が並びの証拠です。
水色地に花びら･･意外にマッチしているかも!?
蒔田で最後にワンショット！
車内の様子・・
車内です。Ｒ形と、何の変化もありません。
車内で唯一、天井のつくりがＲ形とは違います。
①２０００形からの流用部品
台車・ＣＰ・SIV(3･5号車から音がする機器??)・ATC etc
②走行音・モーター音
制御機器は基本的にN,R形と同じ。
しかし、Ｓ形のモーター音は今までよりやけに響く。
高速走行時の台車から聞こえる音は、2000形そのもの。
③まとめると・・
制動機器・モーター音に関しては、細かいところを除けば
従来と同一。しかし、CP・SIV・台車音など、2000形の面影が
多々見られる点が興味深いです。
運転台です。ATO対応車とまったく同じです。
ただ、ナンバープレートが水色地に(笑)
ただ、ナンバープレートが水色地に(笑)